Danfoss 195N1063 VLT 2830 – Variateur de fréquence
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Informations produit
Le Danfoss 195N1063 est un variateur de fréquence VLT 2830 de la famille VLT 2800, destiné à la commande de moteurs asynchrones triphasés. Cette configuration de 3 kW, soit 4 hp, fonctionne sur une alimentation 380-480 V AC triphasée et fournit un courant de sortie continu de 7 A. Elle propose un contrôle vectoriel de tension VVC+ ainsi qu'un contrôle scalaire V/f. Le boîtier IP20 intègre un filtre RFI de classe 1, un hacheur de freinage dynamique et une unité d'affichage standard.
Pour remplacer un variateur VLT 2800 dans une armoire existante, il faut comparer le numéro de pièce 195N1063, la tension 380-480 V, la puissance de 3 kW, le courant de sortie de 7 A, la configuration de freinage et les options de communication nécessaires. Le variateur dispose de connexions de commande par bornier, d'entrées numériques et analogiques, d'une entrée d'impulsions et d'une sortie relais. Son interface RS-485 intégrée prend en charge le protocole Danfoss FC et Modbus RTU jusqu'à 38400 bit/s. Les paramètres peuvent être sauvegardés et transférés avec l'afficheur LCP ou le logiciel Danfoss MCT 10 via un convertisseur RS-485 ; un remplacement nécessite donc généralement une reprise de configuration avant la remise en service.
L'afficheur LCP 7 segments présente les codes de défaut et les paramètres de diagnostic. Le voyant ON vert indique que l'alimentation de la carte de commande est active et que l'unité est prête, le voyant WARNING jaune signale une condition d'avertissement active et le voyant ALARM rouge indique un déclenchement sur défaut avec sortie du variateur désactivée. Pour un premier contrôle, vérifier l'alimentation secteur, les fusibles, les câbles moteur, les signaux analogiques, la charge mécanique et les connexions RS-485 ou bus de terrain. Les défauts internes du variateur ou de la carte de commande orientent vers une réparation ou un échange de l'unité.
Caracteristiques techniques
| Fabricant | Danfoss |
| Référence | 195N1063 |
| Modèle / type | VLT 2830 PT4 B20 STR1 DB F00 A00 |
| Famille | VLT 2800 |
| Type de composant | Variateur de fréquence |
| Puissance moteur nominale | 3 kW |
| Puissance moteur nominale | 4 hp |
| Puissance apparente nominale | 4.8 kVA |
| Tension d'alimentation | 380-480 V AC |
| Phases d'alimentation | 3 |
| Courant de sortie continu | 7 A |
| Courant d'entrée | 6.1 A |
| Méthode de commande | Contrôle scalaire V/f et contrôle vectoriel de tension VVC+ |
| Indice de protection | IP20 |
| Montage | Montage côte à côte sans déclassement |
| Interface série | RS-485 via bornier |
| Vitesse de communication série | Jusqu'à 38400 bit/s |
| Protocoles intégrés | Danfoss FC Protocol et Modbus RTU |
| Protocoles de bus de terrain optionnels | PROFIBUS DP et DeviceNet via cartes optionnelles |
| Connexions de commande | Entrées numériques, entrées analogiques, entrée d'impulsions et sortie relais via bornier |
| Stockage des paramètres | 4 configurations indépendantes dans une EEPROM interne non volatile |
| Fonction de freinage | Hacheur de freinage dynamique intégré |
| Filtrage RFI | Filtre RFI de classe 1 intégré |
| État du cycle de vie | Arrêté |
Programmation et configuration
Le Danfoss MCT 10 Setup Software permet de lire les paramètres et les diagnostics du variateur via une connexion RS-485 et un convertisseur RS-485. L'afficheur LCP intégré permet également de sauvegarder et de restaurer les paramètres. Quatre configurations indépendantes peuvent être conservées dans l'EEPROM interne non volatile.
Lors de la mise en service d'un appareil de rechange, transférer la configuration adaptée à l'installation et contrôler les paramètres du moteur, les rampes, les limites de courant et les réglages de communication avant le démarrage. La configuration de l'option de bus de terrain doit également correspondre à la carte installée, notamment pour PROFIBUS DP ou DeviceNet.
Communication et intégration système
L'interface RS-485 intégrée est raccordée via le bornier et prend en charge Danfoss FC Protocol et Modbus RTU. La vitesse de communication atteint 38400 bit/s. Les connexions de commande comprennent des entrées numériques, des entrées analogiques, une entrée d'impulsions et une sortie relais.
PROFIBUS DP et DeviceNet sont disponibles au moyen de cartes de communication optionnelles. Pour diagnostiquer l'intégration réseau, contrôler les connexions RS-485 ou du bus de terrain ainsi que l'état de communication du système de commande ou de l'automate maître.
Diagnostic et indication d'état
Les codes de défaut et les informations de diagnostic sont accessibles sur l'afficheur LCP 7 segments. Le Danfoss MCT 10 Setup Software permet aussi de lire les paramètres et les diagnostics ; des paramètres de diagnostic peuvent être consultés par requêtes de registres via le bus de terrain.
Le voyant ON vert indique que l'alimentation de la carte de commande est active et que l'unité est prête. Le voyant WARNING jaune signale une condition d'avertissement active avant un déclenchement, tandis que le voyant ALARM rouge indique un défaut ayant désactivé la sortie du variateur.
Voyants d'etat
| LED | Couleur/etat | Signification |
|---|---|---|
| ON | Vert | L'alimentation de la carte de commande est active et l'unité est prête |
| WARNING | Jaune | Une condition d'avertissement active est présente avant un déclenchement du variateur |
| ALARM | Rouge | Une condition de déclenchement due à un défaut est présente et la sortie du variateur est désactivée |
Remplacement et pièces de rechange
Le Danfoss 195N1063 est un variateur VLT 2800 arrêté, adapté au remplacement d'une unité existante lorsque les caractéristiques correspondent. Avant installation, comparer la référence, le modèle VLT 2830, l'alimentation triphasée 380-480 V AC, la puissance moteur de 3 kW, le courant de sortie de 7 A, le filtre RFI, le hacheur de freinage et les interfaces de communication.
La remise en service d'un variateur de rechange peut nécessiter le transfert des paramètres depuis l'ancien appareil ou une sauvegarde, via l'afficheur LCP ou Danfoss MCT 10. Vérifier également la présence et la configuration des cartes PROFIBUS DP ou DeviceNet lorsque ces réseaux sont utilisés. Une alarme persistante liée à un défaut de carte de puissance ou de commande justifie une réparation ou un échange plutôt qu'une intervention de câblage externe.
Codes erreur et codes defaut
Les codes suivants peuvent apparaitre pendant le fonctionnement ou le diagnostic :
| Code | Nom | Description | Cause possible | Action recommandee |
|---|---|---|---|---|
| 2 | Erreur zéro vivant | Le signal sur la borne 53 ou 60 est inférieur à 50 % de la valeur minimale prédéfinie | Rupture de fil ou absence du signal de référence d'entrée analogique | Contrôler la source du signal d'entrée et le câblage des bornes de commande |
| 4 | Perte de phase secteur | Une phase manque sur l'alimentation du convertisseur de fréquence | Déséquilibre des phases du secteur ou fusible de ligne fondu | Contrôler la tension secteur et les fusibles du circuit d'alimentation |
| 7 | Surtension | La tension du circuit intermédiaire dépasse le seuil de sécurité maximal | Régénération du moteur due à un temps de décélération court ou à une forte surtension d'alimentation | Augmenter le temps de la rampe de décélération ou contrôler le fonctionnement de la résistance de freinage |
| 8 | Sous-tension | La tension du circuit intermédiaire descend sous le seuil minimal de fonctionnement | Chute de tension de ligne ou interruption temporaire de l'alimentation | Contrôler la tension du secteur |
| 9 | Surcharge du variateur | La charge du convertisseur de fréquence dépasse 100 % de sa capacité pendant une période prolongée | Charge moteur trop élevée ou variateur sous-dimensionné pour l'application | Réduire la charge mécanique du moteur ou vérifier le dimensionnement du variateur |
| 10 | Thermistance moteur | La protection par thermistance du moteur s'est déclenchée | Surcharge thermique du moteur ou déconnexion de la thermistance | Contrôler le ventilateur de refroidissement, la température du moteur et le câblage de la thermistance |
| 11 | Protection thermique du moteur | La protection par relais thermique électronique s'est déclenchée en raison d'une surcharge moteur calculée | Fonctionnement continu à charge élevée et à faible vitesse moteur | Contrôler la charge mécanique du moteur et les réglages du paramètre ETR |
| 12 | Limite de courant | Le courant de sortie est supérieur à la limite de courant configurée | Couple de charge excessif ou accélération rapide | Augmenter le temps d'accélération ou inspecter le système mécanique entraîné |
| 13 | Surintensité | La limite de courant de crête de l'onduleur a été dépassée | Court-circuit en sortie, défaut à la terre ou choc de charge important | Inspecter l'isolation des câbles moteur, contrôler les enroulements du moteur et vérifier la charge mécanique |
| 14 | Défaut à la terre | Un courant de fuite à la terre a été détecté sur les phases de sortie | Défaut à la terre dans le câblage moteur ou court-circuit d'une phase moteur à la terre | Contrôler le câblage moteur et l'isolation du moteur vers la terre avec un mégohmmètre |
| 16 | Court-circuit | Un court-circuit est présent aux bornes du moteur ou à l'intérieur du moteur | Court-circuit entre phases dans le câblage moteur ou défaut du moteur | Contrôler les connexions de sortie du moteur et l'impédance des enroulements |
| 34 | Défaut de communication HPFB | La communication entre la carte de commande et une carte de bus de terrain optionnelle a échoué | Dépassement du délai de communication du bus de terrain ou mauvais raccordement de la carte optionnelle | Contrôler les connexions du câble de bus de terrain et l'état de communication du bus de l'automate maître |
| 35 | Défaut d'appel de courant | La tension secteur a été appliquée trop de fois sur une courte période | Commutation fréquente du contacteur d'alimentation secteur | Laisser l'unité au repos et limiter les cycles de mise sous tension secteur aux intervalles admissibles |
| 37 | Défaut de l'onduleur | Un défaut matériel interne est présent sur la carte de puissance ou la commande de grille | Dommage d'un composant de puissance interne ou défaillance de la carte électronique | Réparer ou remplacer l'unité, car un défaut matériel interne est indiqué |
| 38 | Défaut interne | Une erreur de communication du microprocesseur ou de la mémoire est présente sur la carte de commande | Défaillance matérielle interne ou défaillance d'un composant de la carte de commande | Remplacer l'unité ou la retourner pour un service en usine |
Questions frequentes
Quelle est la référence exacte de ce variateur Danfoss ?
La référence est 195N1063. Le modèle est VLT 2830 PT4 B20 STR1 DB F00 A00, dans la famille VLT 2800.
Quelles sont les caractéristiques électriques du Danfoss 195N1063 ?
Ce variateur est prévu pour une alimentation triphasée 380-480 V AC, une puissance moteur de 3 kW ou 4 hp et un courant de sortie continu de 7 A.
Quels protocoles de communication sont intégrés ?
L'interface RS-485 via bornier prend en charge Danfoss FC Protocol et Modbus RTU jusqu'à 38400 bit/s. PROFIBUS DP et DeviceNet nécessitent des cartes optionnelles.
Comment transférer les paramètres vers un variateur de rechange ?
Les paramètres peuvent être sauvegardés et restaurés avec l'afficheur LCP ou avec Danfoss MCT 10 Setup Software via un convertisseur RS-485. Quatre configurations indépendantes sont stockées dans l'EEPROM interne non volatile.
Que signifie le code de défaut 37 ?
Le code 37 indique un défaut interne de l'onduleur sur la carte de puissance ou la commande de grille. La réparation ou le remplacement de l'unité est recommandé.
Que signifient les voyants ON, WARNING et ALARM ?
ON vert indique que la carte de commande est alimentée et prête. WARNING jaune signale une condition d'avertissement active. ALARM rouge indique un déclenchement sur défaut avec sortie du variateur désactivée.
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